LED散热片合金材料的研究进展
摘要：综述了影响LED散热片合金材料散热性的主要因素，以及稀土元素改善合金散热性的作用和散热片挤压工艺中应注意的问题，并展望了轻质合金散热片的研究方向。
精品资源
汽车用金属材料在高应变速率下响应特性的研究进展
摘要：基于轻量化和安全性的要求，对汽车用金属材料在高应变速率下的响应特性进行了大量的研究；对高应变速率下的试验设备、试验方法、试验数据处理方法及描述材料响应特性的本构方程等方面的研究进展进行了综述；总结了高强度钢和先进高强度钢在高应变速率下的响应特性、拟合的本构方程以及组织演变规律；介绍了典型铝合金和镁合金在高应变速率下的响应特性，提出了考虑温度和热激活能影响的描述铝合金和镁合金在高应变速率下流变特性的本构方程；对高应变速率下汽车用金属材料响应特性的试验设备、试验方法和研究方向等提出了一些建议。
汽车典型零部件用材料的发展途径
目前，汽车零部件广泛使用的低碳 (低合金) (F+P)钢和经专门淬火、高温回火处理 的调 质钢 ，其强度和韧 性较低 ，而低碳合金 (B+M)复相钢特 别是具有TRIP效应的Si—Mn系 ．(BF+A)超级B钢则具有高的和很高的强度和韧性。用这类钢来制造汽车零部件将有利于汽车的轻量化 ，是汽车零部件用钢的发展方向。
汽车车身用铝合金板材的研究现状
摘要：可用于汽车车身的铝合金板材主要包括 2000系、5000系和 6000系合金。从汽车车身用铝合金板微合金化及热处理、车身用铝合金板的先进成形技术和车身用铝合金板的有限元研究 3个方面介绍了汽车车身板用铝合金的研究现状。
镁合金仪表板横梁开发和研究
摘要：本文基于钢铁仪表板横梁结构开发镁合金仪表板横梁，建立了镁合金仪表板横梁静态分析模型。为验证镁合金仪表板横梁振动特性，对比了镁合金仪表板横梁和钢铁仪表板横梁模态，得出镁合金CCB一阶频率高于钢铁仪表板横梁；为验证仪表板横梁刚度，进行了二者垂直方向2g重力加速度分析；基于灵敏度理论提出了镁合金仪表板横梁尺寸继续优化方案；针对镁合金仪表板横梁主管梁进行弯曲模拟和工艺研究，根据指导工艺完成了样件的试制，样件比原件减重60%，且NVH性能优于原件。
铝合金自冲铆工艺分析
摘要：重点介绍了铝合金工艺设计规范、铝合金自冲铆试验方法及质量判定标准，以厚度1.0 mm 和 1.5 mm 的 5 系铝合金板材铆接试验为例，为板材组合达到合格的自冲铆接效果提供了相应的铆接参数，包括合适的铆钉、铆模和铆接速度等，并依据视觉及剪切、脱落静力学试验结果和自冲铆接点的失效模式分析作为质量判定标准，为后续的工艺实施和实际生产提供技术上的有益参考。
碳纤维复合材料缠绕气瓶优化研究进展
摘要：碳纤维复合材料缠绕气瓶具有质量轻、刚性好、强度高、寿命长、安全性高等优势，自问世以来就受到各行各业的青睐。 文中总结归纳了碳纤维复合材料缠绕气瓶国内外优化研究的进展，具体从自紧压力优化，质量优化，材料与结构优化三个方面 进行了阐述
碳基材料复合半导体光催化剂的制备及应用研究进展
摘要：半导体光催化剂被广泛地应用于光催化领域，但其常因自身的禁带宽度较大、量子效率较低、催化效率较低、与反应物接触 几率较低等因素在实际应用中受到诸多限制。而碳基材料作为一类结构稳定的新材料，具有稳定性强、导电能力强、比表面积大、包 含大量的吸附位点等特性，与光催化剂复合之后，能够有效减小其禁带宽度、降低其载流子的复合率并为其提供更多的吸附位点，很 大程度上提高了光催化剂的光催化性能。
金属基复合材料产业化及标准现状
摘 要：本文总结了国内外金属基复合材料的应用领域及产品应用现状，对现有金属基复合材料标准、规范进行了分析、比 较，提出了我国金属基复合材料标准体系框架设想，指出建立我国金属基复合材料标准体系搭建的必要性，以期尽早形成与 我国科研、生产相匹配的金属基复合材料标准体系。
航天先进复合材料研究进展
摘要 ：先进复合材料是各类航天飞行器热防护和结构系统的关键材料，决定了飞行器的先进性与可靠性。 本文介绍最近几年国内外在陶瓷基热结构、超高温低烧蚀防热、树脂基轻质烧蚀防热、高性能热透波、高温 高效隔热及结构复合材料等领域的代表性研究工作，并结合航天飞行器发展需求，对未来航天先进复合材料 发展方向进行了探讨。
