精密锻造设备研究现状及发展趋势
摘要: 发展精密锻造设备是实现我国制造业转型升级的必由之路。介绍了液压机等温模锻、螺旋压力机精锻、多向锻造、旋压成形等精密成形先进工艺，以及国内外相关设备的特点。通过分析先进成形工艺的发展方向，比较国内外设备的现状，对精密锻造设备向智能化、柔性化、多功能、大型化发展的趋势进行了展望。
精品资源
工程机械水性涂料涂装生产线的工艺设计
摘要：介绍了工程机械水性涂料涂装生产线工艺设计流程和适用于不同工件的水性涂料涂装工艺，分析了工程机械水性涂料涂装的优缺点，从上件、表面处理、喷涂底漆/面漆，到流平、烘干、下线等各环节对水性涂料涂装和溶剂型涂料涂装工艺进行了对比，讨论了工程机械水性涂料涂装设备设计的技术要求及在设备选型上需要考虑的因素，指出了行业未来的发展方向。
面向精密电主轴的非晶高速永磁电机设计与分析
摘要：针对高端精密高速电主轴普遍存在损耗大、效率低、转子发热严重等问题，提出采用基于非晶合金定子铁芯的高速永磁同步电机，根据非晶合金定子铁芯的磁化特性和损耗特性开展了高速永磁同步电机优化设计研究，采用有限元法建立了一款额定功率3.7kW、额定转速7000rmp、最高转速15000rmp的永磁电机物理分析模型，与相同结构参数的硅钢（35W270）电机损耗、效率等性能进行了对比分析。通过分析结果表明采用非晶合金作为高速永磁电机定子铁芯较硅钢电机额定工作点理论铁损下降76.5％；经对两款样机进行实际测试，考虑到铁芯加工及装配工艺导致铁损的恶化，实测铁损下降50.7％，效率提高1.4％，相同负载与冷却条件下定子绕组温升下降15.1K，表明了非晶铁芯在高速电主轴中应用具有明显的优势。
非调质钢在工程机械上的应用现状及展望
摘要：非调质钢是近年来发展较为迅猛的一个钢种，是通过在中碳钢中添加微量（≤0.2%）合金元素（主要是Ti、V、Nb等），从而使其一项或几项力学性能指标具有明显变化的钢。非调质钢的性能优越，具有较好的可加工性和焊接性，这些均使其能够应用到工程机械领域。
薄规格高强度工程机械用钢板的现状与发展趋势
摘要：综述了薄规格高强度工程机械用钢板的发展概况及现状，对国内外该类钢板的多种产品进行了介绍及对比，重点从钢板类型、强化机制、化学成分及生产工艺等方面对薄规格高强度工程机械用钢板的特点进行了介绍。最后针对薄规格高强度工程机械用钢板在生产中容易出现问题，提出其未来的研究方向及发展趋势。
船用高强钢焊接技术的研究现状与展望
摘要：船用高强钢焊接技术是当下造船行业中的重要技术之一，高效、优质的船舶焊接技术已成为船舶工业制造产业长期战略的关键因素。从船用高强钢传统焊接技术、高效电弧焊接技术、高效新型焊接技术等方面介绍了船用高强钢焊接技术的研究现状，重点讨论了船用高强钢焊接技术的细分领域现状，分析了船用高强钢焊接技术的发展趋势。研究表明，船用钢板的板厚朝着厚板、大厚板方向发展，船用钢板的强度朝着高强度、超高强度方向发展，国内外船用高强钢焊接技术相差不大，高效混合焊接技术、高新焊接技术是未来船用高强钢焊接技术的研究热点。
纤维素基水凝胶的构建及其应用
摘要：水凝胶是一种交联的三维网状亲水性聚合物材料，能够吸收和保留大量的水并且保持一定形状。近年来，随着石油资源的枯竭和人类对环境问题的日益关注，天然或改性类高分子合成聚合物水凝胶已成为研究的热点。纤维素及其衍生物是一大类可再生天然高分子材料，具有无毒、资源丰富以及种类繁多等特点，由它合成的纤维素基水凝胶具有良好的吸水保水性、生物相容性和生物可降解性等，可应用于医疗、环境、农业等多个领域。本文综述了近年来纤维素基水凝胶的构建及应用研究进展，将水凝胶的微观网络结构与宏观性能相结合，重点对比了单网络、互穿网络和半互穿网络纤维素基水凝胶的力学性能、溶胀性能和吸附性能等，并对其在医疗、环境、农业以及电子领域的应用进行总结。对开发兼具力学性能和生物相容性的纤维素基水凝胶以及未来发展更多绿色经济的方法合成纤维素基水凝胶材料并将之用于工业化提出了展望。
耐久可拉伸超疏水材料的构建及应用研究进展
摘要：可拉伸超疏水材料能大幅度提升疏水材料的力学性能，在未来科技产品中应用潜力极大。可拉伸超疏水材料制备方法分为弹性材料的使用、可拉伸结构的设计、弹性材料与可拉伸结构的结合。本文分析了各类制备方法的原理及优缺点，总结了提高可拉伸超疏水材料耐久性的有效措施，阐述了可拉伸超疏水材料在柔性传感器、新兴电子设备、医疗防护、液相混合物纯化、微液滴控制领域的应用原理及特点。现有可拉伸超疏水材料尚面临耐久性能不足、制备成本高、工艺复杂等问题，研究应聚焦于材料体系的进一步开发、拉伸原理的完善以及新技术新工艺的引入。未来的发展方向是轻薄、柔性、绿色环保、智能化和精细化。
LNG 船用因瓦合金冷轧带材的开发
【摘要】因瓦合金带材是制造LNG船货舱围护系统的关键材料，要求具有高的纯净度、良好的低温力学性能、焊接性能和板形膨胀性能等。宝钢开发了生产LNG船用因瓦合金带材的特殊制造工艺，包括冶炼和连铸，板坯加热和连轧等，在全球范围率先成功试制出了厚0. 5～3.0mm、宽1000mm 以上、单卷质量近20t的LNG 船用因瓦合金冷轧带材。检测结果表明: 带材的成分偏析小，镍含量波动幅度在2%以内，纯净度高，夹杂物含量低于进口带材，组织均匀，力学性能、膨胀性能和焊接性能等均满足LNG 船货舱围护系统的要求。
