新材料与新工艺在保险杠防撞梁中的应用与发展趋势
摘要：轻量化是未来汽车发展的趋势之一，保险杠防撞梁系统承担着汽车碰撞时能量传递与吸收的重要角色，一直是轻量化技术应用的重点。分析了近年来新材料与新工艺在保险杠防撞梁开发中的应用现状，得出多形态混合材料是未来保险杠防撞梁在材料轻量化应用中的发展趋势，而与新材料相对应的新工艺也会向多样化发展。最后指出，中低端车型的保险杠防撞梁由低成本的高强钢为主，而铝合金比重逐渐增大，超高强钢3D热辊弯防撞梁将逐步推广应用。
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取向硅钢制备工艺及其发展趋势
摘要：取向硅钢作为一种重要的铁芯材料，在电力行业中有着广泛的应用。基于生产工艺及技术特点，取向硅钢的制备工艺可以分为传统厚板坯工艺、薄板坯连铸连轧工艺及双辊薄带连铸工艺。传统的厚板坯工艺是工业生产取向硅钢的主要方法，其按加热温度又可分为板坯高温加热、板坯中温加热以及板坯低温加热工艺，其中板坯低温加热工艺具有加热温度低、能耗少、生产成本低等优点，是目前工业生产高磁感取向硅钢的主流技术。根据取向硅钢的发展历史，对取向硅钢的制备工艺进行了较为全面的综述。较为详细地概述了传统板坯高温加热、中温加热和低温加热工艺制备取向硅钢的成分体系以及工艺特点，重点综述了板坯低温渗氮工艺，并对取向硅钢的发展趋势进行了展望。
海洋交通用钢铁材料及其冶金制备技术的发展现状与趋势
摘要：建设海洋交通强国，离不开钢铁材料的有力支撑。作为海洋船舶及工程的主要材料，钢铁材料及其冶金制备技术的发展具有基础性、先导性、战略性和服务性的作用。介绍了相关钢铁材料的发展及应用情况，总结了主要冶金制备技术及其熔炼特性，并针对海洋环境的特殊性及产业发展需求，提出了海洋交通与钢铁材料的协同发展方向及建议。
汽车车身高强度钢的应用发展及挑战
摘要：基于对欧洲车身会议参会车型的车身用材统计，分析了钢、铝、塑料等材料在车身的应用现状和趋势。分析结果表明，以高强度钢为主、多材料复合应用是未来车身用材的发展趋势。高强度钢向着更高强塑积、更优性价比等方向发展，其中热成形钢在车身的用量会逐渐增大。随着高强度钢的发展，其应用也面临着一系列的挑战，如冷冲压成形的开裂和回弹、焊接技术难题，延迟开裂的科学评价、断裂韧性的优化提升等则是需要持续研究攻克的难题。
高品质取向硅钢关键生产技术研究进展
摘 要：取向硅钢是一种广泛应用于电气设备制造行业的铁硅二元合金，需要具备低铁损、高磁感应强度、低磁时效、良好冲片性能和高表面质量等特殊性质。它的工艺流程和生产设备复杂，化学成分控制严格，根据生产方式和使用性能主要分为普通取向硅钢（ＣＧＯ）和高磁感取向硅钢（ＨｉＢ）。本文从取向硅钢的产品要求入手，介绍了日本川崎制铁、新日铁和我国宝武、首钢等国内外企业生产最新进展，探讨了该类型钢材的工艺流程和质量控制要点，并着重介绍了取向硅钢的关键生产技术，最后论述了薄板坯连铸连轧、异步轧制、细化磁畴、无传统抑制剂生产、双取向硅钢和磁场退火等６种生产取向硅钢的新工艺，展望了取向硅钢的发展趋势。
国外钢铁企业电动汽车电池包解决方案分析
摘要：新能源车已经成为汽车行业的发展趋势之一，而纯电动汽车已成为新能源汽车中的主导。为适应纯电动汽车的用材发展需求，钢铁企业在不断创新，提出钢制解决方案满足纯电动汽车发展需要。国外著名钢铁企业安赛尔米塔尔、蒂森克虏伯和瑞典钢铁（SSAB）选择不同车型，在电池包和白车身结构用材两方面都进行了深入研究，以提高钢材在纯电动汽车关键部件上的应用。
第3代先进高强度钢AHSS汽车板的开发
摘 要：为满足汽车轻量化、节能减排和抗冲撞安全对高强塑性车身结构材料的需求，各国钢铁业与汽车业合作开发应用第３代先进高强度钢ＡＨＳＳ汽车板取得重要进展。由于金属晶体结构的本质特征，任何提高强度的方法均会导致其塑性的降低，因此第３代ＡＨＳＳ钢超高强度汽车板的开发，面临着金属晶体材料强塑化机理的难题：在大幅度提高汽车板强度的同时如何获得必要的塑性延伸能力及其相应的显微组织？以抗拉强度ＴＳ１ ０００～１ ５００ＭＰａ级超高强度汽车板在强塑化机理研究方面取得的两次突破性进展为线索，讨论了第３代ＡＨＳＳ汽车板在淬火－碳分配（Ｑｕｅｎｃｈｉｎｇ－Ｐａｒｔｉｔｉｏｎｉｎｇ）ＱＰ处理钢、非均质性纳米组织钢（Ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓ Ｎａｎｏｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｓｔｅｅｌ）和高强塑性热成形钢（Ｄｕｃｔｉｌｅ Ｐｒｅｓｓ－Ｈａｒｄｅｎｅｄ Ｓｔｅｅｌ）在研究开发与生产应用方面的国际前沿进展。
面向新能源时代的汽车用钢EVI工程技术发展
摘要：由于能源和环境问题，全球新能源汽车产业得到快速发展，而高强钢由于其高强度、可加工性、高性价比优势，其在新能源汽车上的集成应用成为业界的焦点领域。基于供应商的早期介入（EVI）理念，上下游产业链先后开展了多款钢制轻量化车身项目，如浦项PBC-EV、蒂森In-car、安米S-in motion、宝钢BCB系列和马钢MCEV 等，主要围绕车身及电池包等主要部件。未来随着汽车产业电动化、节能减排政策的实施以及关键技术的成熟，先进高强钢在汽车轻量化领域将发挥更大作用。
环氧丙烷生产工艺及市场供需评价
摘要：环氧丙烷是一种重要的丙烯下游衍生物，近年来该产品成为烯烃下游发展的热门产品和工艺开发热点。本文根据目前国内外生产环氧丙烷所采用的生产工艺进展情况，重点对乙苯共氧化法和双氧水直接氧化法两种环氧丙烷生产工艺从工艺特点、成本消耗、市场供需情况等方面进行了分析与评价，最终为今后环氧丙烷生产工艺和产品有更好的发展前景，提出了有关预测和建议。
汽车车身用新型冷轧薄板研发进展
摘 要：对近年来汽车车身用新型冷轧薄板的研发进展进行了综述，重点介绍了国内外增强成形性双相钢（Dual phase steelwith improved formability，DH）、锌铝镁镀层钢板和高鲜映性汽车外板的技术思路、产品优势和应用情况. DH 钢中适量稳定性较高的残余奥氏体大幅提高了断后延伸率及加工硬化率，在解决冲压开裂、实现车身轻量化方面效果显著；锌铝镁镀层特殊的相结构决定了其优异的耐蚀性能和成形性能，在汽车内板和外板得到广泛应用；成形零件的表面波纹度是评价高鲜映性汽车外板的重要指标，首钢开发了表面波纹度演变机理及控制技术，解决了钢板表面粗糙度与波纹度协同控制难题. 指出了这些新型冷轧薄板要关注的生产和应用方面问题，如DH 钢中较高Al、Si 含量导致的连铸生产困难和表面质量问题、高合金含量带来的性能波动问题、高强度级别产品的氢脆问题和镀层板焊接的液态金属脆性（Liquid metal embrittlement，LME）问题等；锌铝镁镀层钢板焊接、涂装、粘接、成形等基础数据还不健全，高耐蚀性能还需得到更多用户检验及认可；高鲜映性汽车外板还需要进一步减少表面缺陷的数量、尺寸，进一步压制长波的表面轮廓。
