新能源近期的发展态势 [摘要] 介绍了国内外新能源的研发现状,指出了新能源的发展前景。[关键词] 新能源;生物柴油;氢能;燃料电池能源是社会经济发展不可或缺的动力,如能源不可持续发展,就可能制约经济的持续健康发展。 新能源 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 140 浏览
全钒液流电池关键技术进展与发展趋势 摘 要:能源自古以来就是社会赖以生存、发展的基础,面对全球化石资源消耗所引起的自然环境和天气恶化,全世界开展了低碳战略部署,着力推动可再生绿色能源的持续利用。全钒液流电池储能系统可以解决绿色能源(风能、水能和太阳能等)波动性强、不连续和受环境、天气限制的难题。 新能源 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 152 浏览
氢的大规模制备及在钢铁行业的应用和展望 摘 要:中国钢铁产量占世界总产量的一半以上,随着全球“碳达峰”“碳中和”的推进,钢铁行业面临着巨大的低碳发展挑战。氢能被认为是一种低碳能源,“以氢代碳”是实现源头降碳和流程低碳转型的重要途径之一。重点介绍氢气基本性质、制备来源与碳排放的关系,探讨煤制 氢、天 然 气 制 氢、甲醇制氢和电解水制氢4种主流大规模制氢路线的技术特性、发展现状、制备成本和发展方向 新能源 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 166 浏览
超表面全息术:从概念到实现 摘要:对实时彩色三维动态显示的追求激发了学术界和产业界巨大的研究热情。随着“元宇宙”概念的提出,对高性能三维显示设备与技术的需求越发迫切。全息术是一种理想的三维显示方案,但传统光场调控器件却存在视场角狭窄、信息容量小等问题,阻碍了全息技术的进一步发展。本文主要从超表面全息器件的设计流程、调制方式、动态实现、制造技术四个方面给出了超表面全息十余年的概貌,并提出该领域未来发展的方向。关键词:超表面;计算全息;三维显示;光场调制;微纳制造 新材料 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 188 浏览
耐久超疏水表面的研究进展 摘要:超疏水表面在油水分离、腐蚀防护、防水抗冰等领域具有广泛的研究和应用价值。然而,其实际应用并未达到预期的广泛程度,主要制约因素在于表面的耐久性不足。为了解决问题,从耐久型超疏水表面的特点入手,提出了提高超疏水表面耐久性的典型策略。最后,对耐久超疏水表面的发展提出了前瞻性的展望,提出了耐久超疏水表面绿色可持续发展的新方向。关键词:鲁棒性;仿生表面;自修复;铠甲表面 新材料 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 135 浏览
新型红外隐身结构材料研究综述 摘要:随着军用光电技术的快速发展,隐身技术在现代作战体系中的作用日趋重要,其中,隐身材料对于提高隐身性能至关重要。本文针对红外隐身材料,重点从单波段的红外隐身、多波段兼容的红外隐身、动态的红外隐身三方面综述了国内外红外隐身材料的研究进展,就微纳结构大面积柔性加工方法进行了深入分析。关键词:红外隐身;超构表面;法布里珀罗腔结构;光子晶体;微纳制造 新材料 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 309 浏览
液态金属科技与工业的崛起:进展与机遇 摘要:常温液态金属及其衍生材料是近年来异军突起的新兴功能物质,该领域取得了一系列突破性发现,催生出诸多全新的材料创制与应用,被视为人类利用金属的第二次革命。本文扼要介绍了液态金属物质科学领域涌现出的若干典型进展、基础问题与工业应用范例,剖析现象背后的科学规律。关键词:液态金属;新材料;颠覆性技术;新工业;先进冷却;印刷电子;生物医学材料;柔性机器人 新材料 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 223 浏览
基于增材制造的硬质合金粉末研究现状 摘要:硬质合金是由难熔金属碳化物(WC,TiC,NbC 等)和金属粘结相(如Fe,Ni 和Co)组成,通过粉末混合、压制然后烧结而成。然而传统的粉末冶金成形方法模具成本高,难以形成复杂零件。相比之下,增材制造(3D 打印)采用数字化叠层加工技术,能够实现快速精准的成形。关键词:硬质合金;增材制造;粉末;喷雾干燥;等离子球化 新材料 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 188 浏览
激光增材连接TC4-DT钛合金的组织及力学性能 摘要:采用激光增材连接技术对“X”型坡口TC4-DT钛合金锻件进行连接,利用OM 和SEM 对连接后TC4-DT钛合金基材、热影响区和连接区三个区域的宏微观组织形貌进行表征分析;采用维氏硬度计测量三个区域的显微硬度;采用万能试验机和摆锤冲击仪对不同取样类型的试样进行室温拉伸和冲击实验。关键词:激光增材连接;TC4-DT钛合金;显微组织;力学性能 有色 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 159 浏览
某新能源汽车复合材料电池包轻量化设计 摘 要:电池包是电动汽车的动力源,其中下箱体及模组安装板是电池包的主要承载部件,采用碳纤维复合材料代替原不锈钢材料对下箱体及模组安装板进行轻量化设计。上箱体兼顾到制造成本问题,使用原不锈钢材料。结果表明,采用碳纤维复合材料的电池包在满足力学性能的同时,相比于原不锈钢材料,电池包重量指标得到了较大的改善。 新能源 2024年01月08日 0 点赞 0 评论 146 浏览